הדבר הבעייתי במסע הוא בדיקת המזוודות. אם אתה צריך לעבור שוב, במיוחד כאשר הטיסות שלפני הרצף ושלאחר הרצף הן שתי חברות תעופה, עליך לבצע בדיקה חוזרת בשדה התעופה הטרנזיט ולעבור את הבידוק הביטחוני ונהלים נוספים.
מטען דרך
בעת ביצוע הצ'ק אין לטיסה, צוות הצ'ק-אין יבדוק האם לנוסע יש את הטיסה הבאה, וייקח יוזמה לשאול האם עליהם לבדוק את המזוודות באמצעות השירות. לאחר שהנוסע מסכים, הצוות יבדוק את המזוודות ישירות במערכת, ולאחר מכן יוצג תג המטען של הנוסע. כאשר היעד הסופי יוצג, הצוות יוסיף קוד QR כחול לרצועת המזוודות, יסרוק את הברקוד עם מסוף כף היד לכריכה, ויזין את מספר הטלפון של הנוסע בטרמינל כדי למנוע עיכובים או ביטולים בטיסות ליצירת קשר קל. .
כאן אפשר לממש שירותים כמו בדיקת כבודה ישירה, תווית מאוחדת קשורה, מיון מהיר של טעינה מפוצלת וחקירה בזמן אמת של מעקב אחר מזוודות, מה שלא רק משחרר את הנוסעים מתביעת כבודה ובדיקה ביטחונית משנית במעבר בין חברות תעופה. מסלולי נסיעה, אך גם מקטין מאוד את מספר הזמן לחיפוש והעברת מטען בשדה התעופה.
באמצעות הצמדת תג המזוודות "Transit Link", סריקת קוד PDA וצילום תמונות למעקב אחר כבודת המעבר, ניתן לפתור ביעילות את בעיית השיפוט של האחריות למטען פגום. באמצעות חישוב ביג דאטה לפירוק מחסומי הנתונים של חברות תעופה, באמצעות עיבוד מוקדם של מידע, ניתן לחזות את זמן השיא של ההעברה, מספר הנוסעים בהעברה, ולהנפיק התרעה מוקדמת על העברות חירום, על מנת לספק לנוסעים ערבות שירות העברה מוקדמת, מדויקת, גמישה ויעילה, כך שחיבור ההעברה מוצלח שופר מאוד.
Senter היא מעצבת ויצרנית מובילה של מסופים כף יד בסין. מסופי RFID כף יד שפותחו על ידי Xintong משלבים פונקציות שונות כגון מחשב כף יד, מסוף נתונים, סורק ודימוי, ותומכים באופן מלא בסריקת ברקוד חד מימדית ודו מימדית, קריאה לזיהוי תגי RFID ושיטות איסוף נתונים אחרות. IP67 בדרגה תעשייתית גבוהה, במקביל מובנית רשת אלחוטית מרובת מצבים, תקשורת נתונים ופונקציות רכישת נתונים מתקדמות. בשימוש נרחב בתחבורה, לוגיסטיקה, קמעונאות, רפואה, ייצור, אנרגיה, פיננסים, שירותים ממשלתיים ותעשיות אחרות.
